Goodyear preparada para el inicio de temporada en el WTCR

2021-06-01T09:00:41+02:00junio 1st, 2021|2021, WTCR Race of Germany 2021|

Goodyear está preparada para comenzar su segunda temporada como proveedor exclusivo del WTCR, Copa del Mundo de Turismos FIA, en el circuito más duro del mundo, el Nordschleife del Nurburgring.

Goodyear empezó su colaboración con el WTCR la temporada pasada, con dos tipos de neumáticos. Uno de seco y otro de lluvia de su Goodyear Eagle F1 SuperSport diseñada específicamente para los coches del TCR de Audi, CUPRA, Honda, Hyundai y Lynk & Co.

Sebastian Trinks, responsable de Goodyear para el WTCR y del PURE ETCR(el campeonato eléctrico promovido por Eurosport Events), está preparado para otra emocionante temporada en el WTCR.

«Con dos nuevos modelos por parte de Audi y Hyundai junto a las ya conocidas de Lynk & Co, CUPRA y Honda, esperamos que el WTCR sea más competitivo que nunca», dijo. «Hay pilotos muy experimentados en la parrilla, incluyendo seis títulos mundiales FIA. Esto significa que la lucha por el título debe ser más cerrada de lo que lo fue el año pasado».

Con sólo un tipo de rueda para toda la temporada, Goodyear se enfrentó a la tarea de desarrollar un neumático muy versátil para que trabaje bien en un amplio rango de temperaturas y en muchos trazados diferentes.

«Acordamos con los equipos y con Eurosport Events mantener el mismo tipo de especificación para esta temporada», dijo Trinks. «Esto supone un ahorro de costes porque pueden usar los datos y la telemetría del año pasado sin necesidad de aprender un nuevo neumático. Hemos recibido reacciones muy positivas de los pilotos y sus equipos sobre el rendimiento de las gomas en 2020 y tenemos confianza de que les estamos dando un material adecuado para el desafío y la competitividad de la temporada que empieza».

Las impredecibles condiciones en el Nurburgring será el mayor desafío para los neumáticos. “El mayor desafío es el tiempo. Puedes tener zonas secas en una parte del circuito y en otro mojadas o estar ¡nevando! Los pilotos necesitan estar preparados para ello y pasa lo mismo por la mañana. Hace frio y la pista puede estar húmeda por los bosques que le rodean y esas zonas húmedas son difícil de ver cuando llegas a la curva. También hay que manejar las grandes cargas y como los antiguos pianos pueden dañar las gomas. Los pilotos necesitan saber dónde están esos pianos, especialmente cuando están luchando. También hay una diferencia de altura de casi 300 metros en el trazado por lo que las diferencias de temperatura pueden ser acusadas. A falta de una semana, la previsión meteorológica parece que será bastante seca y con 20 grados. Si sale el sol tendremos una temperatura de asfalto de 30º en la clasificación pero en la mañana, con la pista algo húmeda en algunos sitios la temperatura puede bajar de 10º y el nivel de agarre será muy diferente, particularmente en el Nordschleife dónde hay tanto cambio de asfalto”.

Goodyear también montará sus neumáticos en todos los coches TCR que competirán en las 24 Horas ADAC TOTAL, que empezará a las 15:30 del sábado.

LAS REGLAS DE NEUMÁTICOS GOODYEAR DEL WTCR EXPLICADAS
Todos los pilotos usarán la única especificación del Goodyear Eagle F1 SuperSport . Para el WTCR de Alemania, cada piloto dispondrá de 16 neumáticos de seco y otros 16 de mojado. A partir de la segunda cita, cada piloto recibirá 12 compuestos nuevos de seco al que podrán añadir uno que arrastren del evento anterior. Del de mojado recibirán 16 en cada uno de los eventos. Los neumáticos van marcados con un código de barras para asegurar que se cumple con las reglas deportivas de uso de los mismos.