Los cambios de formato del FIA WTCR tienen como objetivoq que haya mejores carreras

2021-12-15T21:00:46+01:00diciembre 15th, 2021|2021|

El objetivo será tener mejores carreras en la próxima temporada del WTCR – Copa del Mundo de Turismos FIA – tras los cambios aprobados.

El Reglamento Deportivo del WTCR para 2022 fue aprobado a mitad de diciembre por el Consejo Mundial de la FIA.

Partiendo del continuado éxito tras cinco años, los cambios más importantes son los siguientes:

Mismo sistema de clasificación pero cambia el reparto de puntos

Las tres fases de la Q (Q1, Q2, Q3) en su formato de eliminación no cambian pero sí como reparten los puntos.

Desde la próxima temporada, los cinco pilotos más rápidos en la Q, independientemente de en qué momento consigan el tiempo o de que pasen o no a Q3, recibirán 10-8-6-4-2 puntos.

El cambio empujará a los pilotos a buscar la vuelta rápida en cada fase de la clasificación  y evitará la tentación de adoptar estrategias para asegurar el 10º en la Q2, que se convierte en la pole para la carrera con la parrilla invertida.

Carrera 1, la importante, Carrera 2, parrilla parcialmente invertida

Hasta ahora la Carrera 1 era la de la parrilla invertida. Ahora será la principal. 30 minutos de carrera más una vuelta (35 minutos más una vuelta en los urbanos si sale un Safety). Los siete mejores recibirán más puntos que hasta ahora:

1st = 30 puntos; 2nd = 23; 3rd = 19; 4th = 16; 5th = 14; 6th = 12; 7th = 10; 8th = 8; 9th = 7; 10th = 6; 11th = 5; 12th = 4; 13th = 3; 14th = 2; 15th = 1

La Carrera 2 será ahora la de la parrilla invertida parcialmente con 25 minutos más una vuelta (o 30 minutos más una vuelta en los urbanos si sale el Safety). Los puntos se otorgarán de la siguiente manera:

1st = 25 puntos; 2nd = 20; 3rd = 16; 4th = 13; 5th = 11; 6th = 10; 7th = 9; 8th = 8; 9th = 7; 10th = 6; 11th = 5; 12th = 4; 13th = 3; 14th = 2; 15th = 1

La longitud de las carreras se incrementa y se contarán en minutos, no en kilómetros

La Carrera 1 durará 30 minutos más 1 vuelta con la Carrera 2 25 minutos más una vuelta. Para los urbanos, si se saca el Safety, las carreras se aumentarán en 5 minutos. El objetivo es aumentar cada carrera en dos vueltas para que haya más tiempo competitivo.

Periodo de reparaciones extendido

La opción de repostar, reparar y cambiar de reglajes entre carreras se ha extendido hasta los 60 minutos, de 20 que era hasta ahora. Así los equipos tendrán más oportunidades de reparar los daños de una manera más tranquila. Así los pilotos podrán tirar más fuerte en la Carrera 1 lo que redundará en mejores carreras.

Las reglas de lastre revisadas

Todos los coches llevaran cero kilos de compensación en la primera cita. Para la segunda se tomará el mejor tiempo de cada marca en la Q del evento anterior. Desde el tercero se basará en el mejor tiempo marcado en los dos primeros eventos en vez del tiempo medio. Eso significa que será más fácil de actualizar.

Además, el peso máximo se ha reducido de 60 a 40 kilos para evitar actuaciones muy dispares de una carrera a otra y mantener la competitividad.