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Los exitos en Macao fundamentales para estar donde estoy hoy, dice el piloto dle WTCR Priaulx

2019-11-06T12:00:36+01:00noviembre 6th, 2019|2019, WTCR Race of Macau 2019|

Andy Priaulx comenzará el WTCR de Macao del 14 al 17 de noviembre esperando que sus viejos éxitos le den el ímpetu necesario para relanzar su frustrante, a veces, temporada en el WTCR – Copa del Mundo de Turismos FIA patrocinada por OSCARO -.

En 2005, Priaulx llegó a Macao con el título del WTCC muy cerca. Los consiguió sumando un triplete de títulos con BMW, incluso uno contra todo pronóstico en 2007, como recuerda.

«Quiero regresar», dijo Priaulx que quedó 7º en su última presencia en Macao en 2010. «Ganar mi primer título mundial allí fue muy especial porque fue importantísimo en mi carrera y diría que fundamental para estar donde estoy hoy. Pero es un circuito muy difícil y han pasado 10 años desde que estuve por última vez. Tengo que acostumbrame, pro decirlo así, porque Macao requiere mucha dedicación».

Priaulx regresa a macao necesitado de un resultado. Su regreso a los turimos con Cyan Performance Lynk & Co todavía no ha fructificado en un podio aunque ha estado cerca. Lideró en China y fue el más rápido en las dos primeras fases de la Clasificación 2 pero se salió en la Q3 en la última curva acabando 5º. A sus 45 años quiere resultados más sólidos.

«Ha habido varios momentos muy bajos, otros altos, muchos resultados buenos potenciales pero no ha sido posible y me sorprende. No está todo dicho porque el rendimiento ha empezado a llegar con buenas clasificaciones y carreras sólidas. Espero que se mantenga la racha y acabar de manera fuerte la temporada, ese es mi objetivo».

«En cualquier caso ha sido un regreso muy complicado para mí, aprendiendo a pilotar un tracción delantera después de 20 años, los circuitos nuevos, un campeonato muy apretado, desarrollando un nuevo coche. Pero he ganado en el WEC este año por lo que no he debido perder mis habilidades».

Preguntado si se arrepentía de volver a un campeonato que le hizo tres veces campeón del mundo y le dio reconocimiento por parte de su Majestad la reina, la respuesta de Priaulx fue clara: «La mayoría de pilotos diría ‘no’. Gané le título tres veces y muchas carreras. Pero regresar a este nuevo campeonato tan competitivo, aprender a llevar un delantera, estoy muy orgulloso conmigo mismo de haberlo intentado. Las carreras son duras, incluso cuando ganas no es fácil. Tienes que ser muy profesional y trabajar con el equipo. En las carreras si tienes un ego pronto te lo titan abajo. No tengo ese ego. Sólo trabajar duro y sentirme orgulloso de mí mismo, teniendo la carrera que he tenido, regresar e intentarlo».

Priaulx también querría tener una oportunidad en 2020 cuando, cree, tendrá algo más que aportar: «El diseño de la temporada con tanto viaje no deja espacio a las pruebas y por tanto de encontrarte con el coche los reglajes. El año que viene será mejor, con circuitos que conozco, más tiempo en invierno para trabajar cada área. Es muy difícil aprender a llevar un tracción delantera. Es como poner tus pies mirando hacia atrás, todo lo que he hecho en los últimos 20 años tengo que olvidarlo y empezar de nuevo, pero he disfrutado mucho el proceso de aprendizaje».

«He ganado mucho en mi carrera pero también he aprendido a perder. Incluso en mi primer año en el Europeo de Turismos no gané nada hasta Brno, que era la mitad de la temporada, y ya no me tuve que preocupar más. WTCR es duro y tienes que llevar al equipo contigo. En Cyan fueron muy buenos dándome una oportunidad. Arriesgaron porque estaba fuera de los turismos y les estoy muy agradecido y espero que podamos continuar con esta relación en el futuro».

«¿Puedo ser el que era? Sí, mira a Yvan Muller. Está luchando por el título y es mayor que yo demostrando que puede rendir al máximo nivel. Por tanto es posible que yo lo pueda hacer y por eso sigo trabaando y creyendo. Esa es la clave».

Dos momentos mágicos de Priaulx en Macao

«Ganar mi primer título en 2005 fue muy especial porque fue importantísimo para mí, clave para estar donde estoy ahora. Fue un orgullo ganar el tercer título en 2007 porque no tenía el coche más rápido y corríamos contra el SEAT diesel que dominaba. Yvan tuvo mala suerte al final lo que nos mantuvo en el campeonato con un coche que no era el ideal. Orgulloso de estar ahí, y de que nadie pudiera decir que había sido suerte porque ganamos 4 carreras seguidas. Hubo comentarios del tipo ‘utilizaste las parrillas invertidas en tu beneficio’ pero gané tantas Carreras 1 como 2, por lo que callé a todos los críticos. 4 victorias consecutivas no es suerte, lo logré y Macao fue muy especial para mí».