WTCR: Actualización sobre la Copa del Mundo de Turismos FIA

2022-08-05T10:35:12+02:00agosto 4th, 2022|2022|

Discovery Sports Events y la FIA están sorprendidos por la decisión de Cyan Racing y Geely Group Motorsport de interrumpir su participación en el WTCR 2022 – Copa del Mundo de Turismos FIA, que no se esperaba a la luz del extenso diálogo entre la FIA, Cyan Racing, Geely Group Motorsport, Goodyear y WSC para discutir las preocupaciones tras los problemas de neumáticos que se produjeron durante el WTCR de Italia.

Durante las positivas discusiones del viernes entre la FIA, Geely y el WSC, las medidas propuestas por la FIA y el WSC incluyeron la reducción del peso de compensación de todos los coches del WTCR en 20 kilogramos, la propuesta de Goodyear de que haya una prueba adicional en Anneau du Rhin esta tarde para dar a todos los equipos la oportunidad de correr con los ajustes recomendados por Goodyear en una pista donde Cyan Racing probó a principios de este año, junto con otros equipos, sin reportar ningún problema relacionado con los neumáticos.

Además de su apoyo a esta prueba adicional y al análisis realizado para garantizar que los neumáticos funcionen bien en este circuito, Goodyear se ofreció a sustituir los neumáticos sobrantes de la prueba anterior.

El anuncio de hoy, particularmente tan cerca de la carrera de casa de Yann Ehrlacher e Yvan Muller, dos de los pilotos más importantes de la Copa del Mundo de Turismos FIA, no sólo es sorprendente, sino también muy desafortunado, y compartimos el sentimiento colectivo de frustración del promotor del WTCR de Alsacia GrandEst y de los aficionados.

Afortunadamente el WTCR puede contar con la participación de otros equipos y pilotos de primera línea, lo que significa que la WTCR de Alsacia GrandEst seguirá adelante como estaba previsto.

La atención se centrará en las carreras restantes de la temporada, cuyos detalles se anunciarán una vez que se haya completado la votación electrónica del Consejo Mundial del Motor de la FIA, que comenzará el 8 de agosto.

Comunicado de Goodyear Racing:

Goodyear Racing ha estado trabajando con la FIA y Discovery Sports Events en el análisis de los problemas de los neumáticos que sufrieron varios equipos en el WTCR de Italia.

Tras el fin de semana, Goodyear Racing llevó a cabo un exhaustivo análisis técnico, incluyendo la inspección de los neumáticos devueltos, que no ha identificado ningún problema de fabricación con la especificación. El análisis ha identificado que las temperaturas de los neumáticos en algunos, pero no todos, los coches registrados durante el evento estaban por encima y más allá de cualquier nivel visto en las dos temporadas anteriores del FIA WTCR, aparte del WTCR de Alemania. Goodyear, DSE y la FIA están trabajando con los equipos para entender completamente la causa, incluyendo el análisis de la configuración del coche, la condición de la pista y el impacto de las temperaturas en la misma.

Los datos preliminares de las próximas carreras en Anneau du Rhin y el hecho de que varios equipos probaron allí en abril sin reportar problemas de rendimiento de los neumáticos ha llevado a Goodyear a confirmar que no habrá ningún cambio en la especificación de los neumáticos. Además, esta tarde se ha celebrado una sesión de entrenamientos libres que incluye simulaciones de carrera completas. Goodyear seguirá trabajando estrechamente con los equipos para aconsejarles sobre las recomendaciones de configuración.

Una vez confirmados los circuitos restantes de la temporada 2022 reprogramada, Goodyear revisará la especificación de los neumáticos y la recomendación de configuración para esos circuitos.

Durante 2022, Goodyear ha estado proporcionando una especificación de neumático que fue aprobada por el campeonato y los equipos, y que fue utilizada con éxito en las temporadas 2020 y 2021 del FIA WTCR.

Comunicado del Presidente de la Comisión Deportiva Marcello Lotti:
“La Comisión Deportiva siempre ha respetado las decisiones de los competidores, pero en este caso no encuentro ninguna justificación. Especialmente después de que  haya elaborado, junto con la FIA, el promotor de la serie y el proveedor de neumáticos, medidas que resolverían los problemas, como una reducción de 20 kilos en el peso de competición de todos los coches y un aumento en el número de neumáticos nuevos que se pueden utilizar durante el fin de semana de competición. Y cabe destacar que la citada reducción de peso haría que los coches de Lynk & Co fueran 30 kg más ligeros que al final de la temporada 2021.

«Además, se han incluido dos sesiones de pruebas libres en el programa de este fin de semana, para ofrecer a todos los competidores la oportunidad de evaluar la eficacia de estas medidas en cuanto a las características de la pista. El WSC estará presente este fin de semana en Anneau du Rhin, para mostrar su pleno apoyo a la FIA, al promotor, a los competidores y a las partes interesadas.