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WTCR Carrera 2: Bennani aguanta los ataques de Comte para ganar en un emocionante final

2018-10-07T10:29:45+02:00 octubre 7th, 2018|2018, WTCR Race of China-Wuhan 2018|

Mehdi Bennani sobrevivió a un desafío en el último momento de Aurelien Comte para convertirse en el ganador número 12 en el WTCR – Copa del Mundo de Turismos FIA patrocinada por OSCARO – anotando una victoria dramática en la Carrera 2 con la parrilla invertida en el WTCR de China-Wuhan.

El piloto del Sebastien Loeb Racing había liderado desde el comienzo partiendo desde la DHL Pole Position con su Volkswagen Golf GTI TCR, pero Comte con el Peugeot de DG Sport Competition le acosó, incluso dándole largas para intimidarle.

En la última vuelta, Comte intentó pasar en la chicane, tocando a Bennani para ponerse primero. Pero se fue largo en el gancho, lo que permitió a Bennani tomar el liderato de nuevo y ganar la carrera. Comte aguantó la segunda plaza del ataque del Audi de Comtoyou de Nathanael Berthon, que subió al podio por primera vez con su Audi RS 3 LMS.

“Ha sido muy duro desde el comienzo del fin de semana”, dijo un más que contento Bennani. “El coche tenía mucho peso después de mi podio en Ningbo y tuve que pilotar al 110% porque sabía que iba a sufrir con mis neumáticos desde la vuelta 12-13. Y eso ocurrió”.

“Es una bonita victoria porque han pasado muchas cosas desde mi accidente en Vila Real. La victoria va dedicada al Rey de Marruecos, que ha hecho mucho para que yo sea un piloto profesional”.

Bennani describió el movimiento final de Comte y dijo que estaba aliviado de haber aguantado para ganar, tras haber liderado tanto tiempo. “Sabía que el era más ligero, como unos 60 kilos”, dijo. “Se acercó mucho en las últimas 3 vueltas, pero cuando me adelantó sabía que iba a ser muy difícil  que pudiera parar para tomar la curva. Estoy muy contento”.

En la salida, Bennani aguantó la posición mientras Ma Qing Hua fue lento y se coló en la primera curva perdiendo posiciones. Comte fue muy rápido al salir lo que le permitió acosar al líder, mientras Pepe Oriola persiguió a ambos en su Cupra TCR del Campos Racing by OSCARO.

Más atrás hubo problemas en la vuelta 4 cuando el compañero de Oriola, John Filippi, se coló en la frenada intentando pasar a Yvan Muller y terminó impactando contra la parte trasera izquierda de hed Bjork, abandonando ambos.

Delante, Berthon buscó el podio con ahinco y pasó a Oriola en una gran adelantamiento. Luego llegó hasta Bennani y Comte y casi mejoró su posición en las últimas y emocionantes curvas.

Oriola acabó 4º, por delante del vencedor de la Carrera 1 Jean-Karl Vernay y del otro piloto del Comtoyou Audi Frederic Vervisch y Aurelien Panis. Menos suerte tuvo el compañero en el Leopard Lukoil de Vernay, Gordon Shedden. El poseedor de la DHL Pole Position para la Carrera 3, sufrió un pinchazo y daño en su dirección asistida en la primera vuelta tras ser embestido.

Ma Qing Hua recuperó para acabar 8º después de un buen adelantamiento a Dupont en la curva 1 en al vuelta 16, con Yvan Muller anotando un punto vital en su Huyndai del YMR Racing y empataba en la general con Bjork, y se quedaba a 8 de Tarquini que abandonaba con su Hyundai de BRC Racing.

Rob Huff, el otro piloto del Sebastien Loeb Racing se quedo fuera de los puntos en 11ª y descontento después que un toque de Ma el hiciera perder posiciones. Huff acabó por delante del Alfa Romeo del equipo Mulsanne de Kevin C