De nuevo condiciones soleadas y calurosas en el Hungaroring para la Carrera 2 con el Lynk & Co de Santiago Urrutia en la pole con el CUPRA de Robert Huff a su izquierda en la primera línea.

Detrás el Honda de Girolami con el Hyundai de Michelisz y en tercera otro Lynk & Co, Ma y el Honda de Guerrieri. 

Azcona, ganador de la Carrera 1 salía desde la 10ª posición.

Los cinco primeros mantuvieron sus posiciones tras la salida. Guerrieri caería hasta la 8ª al colarse en la chicane, en favor de Magnus y Ehrlacher y por detrás Nagy pasaba a Muller por la 11ª. Azcona mantenía su 10ª posición tras la primera vuelta. 

Nagy perdió una de sus ruedas al tocarse por segunda vez con Bjork en tres curvas y tuvo que parar en boxes. 

En la quinta vuelta Guerrieri cedía ante Berthon y Azcona aprovechó para pasar al argentino también. Delante Huff no dejaba escapar a Urrutia y se mantenía muy cerca del uruguayo. 

En la sexta vuelta salió el Safety Car debido a un toque con Muller de Bennani que cortó por delante de él en la primera curva rompiéndole la suspensión delantera derecha.

Al relanzarse Yvan Muller le ganaba la 10ª posición a Guerrieri en la segunda curva.

En la duodécima Ehrlacher pasaba por la 6ª posición a Gilles Magnus, más atrás Bjork pasaba a Coronel.

Azcona seguia acosando a Berthon que se saltaba la chicane alguna vez y aunque recibía aviso no era sancionado. 

Santiago Urrutia mantenía a raya a Robert Huff para ganar la manga con Néstor Girolami subiendo al podio en 3ª posición. 

Michelisz y Ma completaban los cinco primeros. Detrás Ehrlacher, Magnus, Berthon, que estaba siendo investigado por comisarios, Azcona y Muller cerraban los 10 primeros. 

Jornada en Hungría que habló español con las victorias de Azcona y Urrutia.