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WTCR Clasificación 2: Muller y Ehrlacher dan el doblete a Lynk & Co

2019-09-16T09:06:51+02:00septiembre 15th, 2019|2019, WTCR Race of China 2019|

Yvan Muller y Yann Ehrlacher le dieron el doblete a Lynk & Co en casa del coche chino en el WTCR de China en una emocionante sesión de clasifiación el domingo por la mañana en Ningbo.

Jornada nublada a primera hora en el Ningbo International Speedpark. Tras la victoria de Yvan Muller en el Lynk & Co y la segunda plaza de Ma Qing Hua la expectación entre el público chino se incremento.

Q1

Los 4 Honda encabezaron el pelotón en la pista buscando mejorar la actuación del sábado. Pero sería Norbert Michelisz y su Hyundai el primero en mandar al frente de la tabla de tiempos con 17 milésimas sobre el Cupra de Aurelien Panis, con Mikel Azcona 4º detrás de Yann Ehlacher. Poco después el Alfa Romeo de Kevin Ceccon se quedó parado y se mostró la bandera de precaución en todo el circutio bajo Full Course Yellow.

Con menos de 10 minutos se volvió a la condición de verde en la pista , además, con algunas gotas de lluvia cayendo. No afectaron a los tiempos ya que en general hubo bastante movimiento aunque Michelisz seguía mandando tras mejorar su tiempo. Detrás Panis y Bjork. Azcona era 12º justo cuando la lluvia empezaba a arreciar.

Ma Qing Hua acababa como el más rápido la sesión, habiendo cruzado la meta justo con la lluvia dejándose sentir. Pero en el último momento la pista mejoró un poquito, lo justo para que los que intentaron probar recibieran recompensa. Detrás del de Alfa Romeo, Michelisz, Panis, Bjork, Muller, Catsburg, Ehrlacher, Girolami, Priaulx, Farfus, Guerrieri y Tarquini. Los Audi y Azcona entre otros, a los que la lluvia sorprendió en su última vuelta, se quedaron fuera. El español se quedó en 16ª posición.

Q2

Con la amenaza de lluvia muy presente y los 4 Hyundai y los 4 Lynk & Co, más 2 Honda, 1 Cupra y un Volkswagen comenzaba rápidamente la segunda fase de 10 minutos. Y todos a pista sin perder un minuto. Aurelien Panis se puso 1º por delante de Catsburg y Girolami, con Muller y Ehrlacher completando los 5 primeros. Qing Hua llevaba un gran tiempo pero se fue a boxes. Sólo tendría una oportunidad el de Alfa Romeo.

El local pintó de morado el primer parcial y entonces ocurrió una de esas cosas incomprensibles y más que reprobables. Néstor Girolami rodando mucho más lento, con Qing Hua dando largas desde mucho antes, se cerró a la trazada no pudiendo evitar MA golpearle y cometer un trompo ambos. Un error intolerable e impropio de un piloto en un mundial y merecedor de una bandera negra.

Así los 5 clasificados para la última fase fueron Panis, Catsburg, Girolami, Muller y Ehrlacher. El 10º, y pole para la Carrera 2, fue Norbert Michelisz que tendrá a Thed Bjork al lado.

Q3

El orden de salida se estableció con Panis el primero, seguido de Catsburg, Girolami, Muller y Ehrlacher. Salir el primero evitaba la posible lluvia pero si no lo hacía la pista mejoraría para los que salieran al final.

Aurelien Panis hizo su vuelta con cierta intensidad de lluvia pero marcando un buen tiempo, 1m50,536s. Nicky Catsburg se quedó muy cerca en el primer parcial y le mejoró en el segundo. El de Países Bajos no podía igualar, ni mucho menos, el tercer parcial del Cupra del Comtoyou y se quedaba a 199 milésimas del mejor tiempo.

El siguiente era el piloto que no debería estar en esta sesión, y que no era descartable que recibiera una sanción a posteriori, Néstor Girolami. El argentino se quedaba a 9 milésimas en el primer parcial pero cedía poco más de 2 décimas en el segundo. Al paso por meta mejoraba 3 décimas el tiempo de Panis y por 39 milésimas le arrebataba la pole.

Quedaban los dos Lynk & Co, tío y sobrino y por ese orden, por jugarse su posición. Yvan Muller, vencedor en la Carrera 1, registraba un muy buen primer parcial que le daba décima y media de ventaja. En el segundo perdía unas milésimas pero seguía en cabeza y al paso por meta se encaramaba a lo más alto por más de 3 décimas y media. Era el turno de Ehrlacher.

El francés mejoraba en 1 sola milésima el tiempo de su compañero en el primer parcial. En el segundo la balanza caía del lado de Muller al perder casi 3 décimas y en meta se quedaba 2º a esa diferencia. Yvan Muller y Yann Ehrlacher partirán en la primera fila de la Carrera 3.