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WTCR 2019: 新シーズン情報

2019-01-03T07:45:46+02:002019年1月2日|2019|

WTCR(FIA世界ツーリングカー・カップ presented by OSCARO)の2シーズン目となる2019年は、2018年と同様に、見応えたっぷりのシーズンとなりそうだ!

モータースポーツ界でも近年稀に見るほど大きな成功を収めているシリーズのひとつが、また一つギアを高めようとしている中、新しいドライバー、新しいマシン、新しいコース、そして新しいポイントシステムが登場する。

4月上旬にモロッコで開幕するWTCR OSCAROの2シーズン目は、ハンガリー、スロバキア、オランダ、ドイツ、ポルトガル、中国、日本、マカオを転戦、そして新たな開催地であるマレーシアがスーパーフィナーレを務める。

基本ポイントはトップ15に加点

WTCR OSCAROは2019年、新しいポイントシステムを導入。より多くのドライバーがより頻繁に、ポイントを獲得できるようになる。レース1、2、3、それぞれの最終順位に対して、トップ15人のドライバーに以下の通りにポイントが与えられる。

Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Pts 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

同様のポイントシステムは、WTCR(FIA世界ツーリングカー・カップ presented by OSCARO)、チームズ選手権にも採用される。ワイルドカード枠のドライバーは、今後はポイント獲得の対象にならない。

予選1回目でもポイントを獲得できるチャンス

予選では、予選2回目のみポイントが与えられていた2018年から変更され、予選1回目でもポイントが獲得できるようになる。最終順位の上位5人に、以下の通りにポイントが与えられる。

Position 1 2 3 4 5
Points 5 4 3 2 1

エントリー数の制限を導入

WTCR(FIA世界ツーリングカー・カップ presented by OSCARO)に参戦するカスタマーレーシングのブランド(2018年から参戦するアルファロメオ、アウディ、クプラ、ホンダ、ヒュンダイ、プジョー、フォルクスワーゲンに加え、2019年からLynk & Coが参入)同士の参戦台数のバランスを取るために、参戦が認められるのは、1ブランドにつき、2台体制のチーム、最大4台までとなる。

テストルールも変更

コースタイムの公平性を維持し予算の高騰を避けるために、2019年はテスト制限がさらに厳しくなる。WTCRのプロモーターであるユーロスポーツ・イベンツが主催する公式テストや、ニュルブルクリンクのノルデシュライフ戦でのニュルブルクリンク24時間セッションなどの例外を除き、シーズン開幕後は、レース週末前またはレース週末中のWTCR開催サーキットでのテストは認められない。

イベント現場のスタッフ数も制限

エントリーするマシン1台につきアームバンドが10個発行され、各戦の開催前にFIAに登録したスタッフでアームバンドを装着した運営スタッフのみが、イベント中マシンの作業を行うことができる。

フリー走行1回目は大会初日に

WTCR OSCAROの大会は、イベント中のスケジュールが詰め込まれ過ぎないように、3日間に渡って開催されるようになる。この結果、フリー走行の1回目はデイ1に行い、チームズとドライバーズがコースを走行する時間が45分間に拡大される。

Q3の走行順を改定

Q2の順位で行っていたQ3の走行順システムを改定し、Q2で最速タイムをマークしたドライバーが、5台で行われるQ3のシュートアウトでの走行順を選べるようにする。これにより、Q2の最速ドライバーが、Q3で自分が走行するまで4人の走行を待たなくてはならない状況が解消される。この変更は、ドライバーからのフィードバックを反映したもので、走行を待つ間にマシンのパフォーマンスやタイヤ温度が落ちるなど不利になる可能性が感じられていたもの。

注目の参戦ドライバーは?

2018年12月31日時点で発表されている参戦ドライバーは以下の通り:

メディ・ベナーニ(モロッコ)、フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCR
テッド・ビョーク(スウェーデン)、Lynk & Co 03 TCR
ニッキー・キャッツバーグ (オランダ)、ヒュンダイi30 N TCR
ヤン・エアラッシ (フランス)、Lynk & Co 03 TCR
アウグスト・ファルフス (ブラジル)、ヒュンダイi30 N TCR
ロブ・ハフ (英国)、フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCR
ヨハン・クリストファーソン(スウェーデン)、フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCR
ノルベルト・ミケリス(ハンガリー)、ヒュンダイi30 N TCR